소나타가 드디어 페이스리프트 되네요. 이제는 메기디자인에서 벗어났습니다. 오늘은 풀체인지급 부분변경이 된 소나타 디 엣지의 디자인과 가격 그리고 출시일을 함께 알아보겠습니다.
기존의 소나타DN8은 디자인에 있어서 큰 혹평을 받고 실제로 판매량에서도 기아의 경쟁차종인 K5에 처절하게 밀리고 있습니다. 소나타 디엣지 페이스리프트는 메기디자인을 벗어던지고 그랜져 와 피를 나눈? 형제답게 로봇캅 디자인으로 재탄생됩니다.
목차
1. 소나타 디엣지 디자인
2. 소나타 디엣지 가격
3. 소나타 디엣지 출시일
4. 소나타 디엣지 제원
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이번 소나타는 이번에 페이스리프트(부분변경)가 되면서 풀체인지급으로 변경되었는데요. 외관도 변화하였지만 'ADAS(첨단운전자보조시스템)' '파노라믹 커브드 디스플레이' 등 새로운 기술이 추가되면서 상품성이 더욱 개선되었습니다. 물론 상품성이 개선된 만큼 가격인상이 될 겁니다.
소나타 디엣지 디자인
디자인을 먼저 살펴보면 스타리아부터 밀고 있는 일자 DRL이 적용되었습니다. 그랜져와 결이 비슷해졌네요.
그랜져와 비교하면 조금 더 젊고 스포티한 느낌이 납니다. 하지만 가격은 젊지 않을 듯..
후면은 기존의 소나타와 형상은 비슷한데 블랙으로 포인트와 일자램프가 상단으로 올라가면서 더 다부진 모습으로 변화되었습니다. 기존에는 이도 저도 아닌 망둥이 같은 모습이었는데 그래도 변경 후는 나쁘진 않네요.
앞모습이 상당히 깔쌈해지면서 각이 진 모습으로 기존의 둥글둥글한 메기의 모습은 완전히 사라졌습니다. 측면은 동일한 캐릭터라인을 가지고 있네요.
레드에 비하면 실버가 깔끔하고 젊은 도시적인 느낌이 나네요. 블랙 색상 또한 괜찮을 듯합니다.
실내는 파노라믹 커브드 디스플레이가 추가되었고, 기존의 버튼식 기어는 사라지고 스티어링 아래에 전자식 기어노브가 적용되었습니다. 이 부분은 소비자의 의견을 잘 반영한 듯합니다.
실내의 측면은 그대로인데 디스플레이가 바뀌면서 운전석 공간이 상당히 그랜져스럽게 변경되었습니다. 버튼식 기어가 사라지면서 센터패시아의 공간이 더 활용도가 넓어졌네요.
상당 부분 소비자들이 원하는 부분들을 개선한 점은 칭찬할 만합니다. 이제는 당당히 그랜져 동생이라고 부를 수 있는 패밀리룩이 되었습니다ㅎㅎ
소나타 디엣지 가격
기존의 쏘나타의 가격은 1.6 가솔린 터보 2,675만원, 가솔린 2.0 2592만원부터, 2.0하이브리드는 2,946만원부터 시작하였는데요. 트림별 약 200만원가량의 인상이 될 것으로 예상되며, 주력트림인 인스퍼레이션의 경우 3,300만 ~ 3,500정도가 될 것으로 보입니다. 옵션이 조금만 더 들어가면 4천에 육박하겠네요. 가격이 진짜 ㅎㄷㄷ 하게 올라가는 것 같습니다.
소나타 디엣지 출시일
소나타 디 엣지 페이스리프트의 사전예약은 24년 4월 20일부터 진행됩니다. 가격이 인상되겠으나 그럼에도 불구하고 많은 사전예약이 몰릴 것으로 예상되는데요. 아래의 사이트를 통해 사전예약이 가능하니 참고하시길 바랍니다.
소나타 디엣지 제원
외부 디자인만 변경이 되는 것이기 때문에 기존의 소나타와 제원은 동일할 것으로 보입니다. 외부의 마감재로 인한 조금의 치수변화는 생기겠습니다.
파워트레인 또한 기존의 1.6가솔린 터보, 2.0가솔린, 2.0LPi, 2.5 가솔린 터보 N라인, 2.0하이브리드 총 5가지 그대로 유지될 것으로 보입니다.
| 전장/전폭 | 4,900mm / 1,860mm |
| 전고/축거 | 1,445mm / 2,840mm |
| 공차중량 | 1,545kg |
| 구동방식 | 전륜구동 |
| 변속기 | DCT8단 |
| 전륜서스펜션 | 맥퍼슨 스트럿 |
| 후륜서스펜션 | 멀티링크 |
| 전륜제동장치 | V디스크 |
| 스티어링 | 랙 앤 피니언 |
마치며
과연 이번에 새로이 바뀌는 8.5세대 소나타 디엣지 페이스리프트, 다시금 중형 세단의 왕좌를 차지할 수 있을지 궁금합니다. K5라는 강력한 라이벌이 있지만 이번 외부 디자인과 실내 디자인 등 상품성이 대폭 개선되었기 때문에 가능하지 않을까 싶네요.
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